产品优势
外型美观 性能优势
整车外观造型美观大方，采用人机工程设计，操作舒适、安全、高效。技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。
调节式座椅 降低强度
采用可调节式的方向盘和座椅，各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。
进口密封件 密封性能好
液压油缸使用日本的“NOK”密封件，经过上万次的疲劳测试。能更好的确保密封性能，使整车更加安全、稳定、可靠。
减震装置 舒适性好
发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作的舒适性。
性能成熟 质量可靠
传动系统配置引进日本技术的中南、绍齿传动等品牌，驱动桥配置安庆车桥、华晨机械等品牌，性能成熟，质量可靠。
管带式散热器 散热能力好
散热系统采用超大容量管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。
密封性能更好 整车安全可靠
液压油缸使用日本的“NOK”密封件，经过上万次的疲劳测试。能更好的确保密封性能，使整车更加安全、稳定、可靠。
电气系统 稳定性好
电气系统采用新技术的线束和防水接插件，多道保险丝布置，确保电路系统的安全性和稳定性，整个电路系统集成板设计，便于维修和保养。
工作原理
内燃叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主，所以要知道内燃叉车的标准载荷中心时，就必须从该种内燃叉车的规格表找出。内燃叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的.平衡重式内燃叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板)。
技术参数
| 型号 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 | CPC35X1/CPCD35X1 |
| 动力形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 额定起重量(kg) | 3000 | 3500 | 3500 |
| 载荷中心(mm) | 500 | 500 | 500 |
| 起升高度(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| 货叉规格(LxWxT mm) | 1070x125x45 | 1070x125x50 | 1070x125x50 |
| 前/后门架倾角(Deg) | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° |
| 前悬距(mm) | 475 | 490 | 490 |
| 最小离地间隙(mm) | 120 | 120 | 120 |
| 全长(不带货叉)mm | 2670 | 2700 | 2700 |
| 全宽(mm) | 1225 | 1225 | 1225 |
| 门架不起升高度(mm) | 2065 | 2125 | 2125 |
| 门架起升高度(带档货架)mm | 4150 | 4150 | 4150 |
| 护顶架高度(mm) | 2090 | 2090 | 2090 |
| 转弯半径(mm) | 2400 | 2445 | 2445 |
| 最小直角通道宽度(mm) | 2110 | 2235 | 2235 |
| 运行速度(满载)km/h | 19 | 19 | 19 |
| 起升速度(满载)mm/s | 440 | 410 | 410 |
| 最大爬坡度（%） | 20 | 20 | 20 |
| 前轮胎 | 28X9-15-12PR | 28X9-15-12PR | 28X9-15-12PR |
| 后轮胎 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR |
| 轴距（mm） | 1700 | 1700 | 1700 |
| 自重（kg） | 4220 | 4675 | 4850 |
| 蓄电池电压/容量(V/Ah) | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| 发动机型号 | C490 BPG | 490BPG | 495BPG |
| 发动机制造商 | 新柴 | 新柴 | 新柴 |
|
额定输出功率/转速 Kw/r.p.m |
40/2650 | 37/2650 | 42/2650 |
|
额定扭距/转速 Nm/r.p.m |
148/1800-1900 | 148/1800-1900 | 174/1800-2000 |
| 汽缸数量 | 4 | 4 | 4 |
| 缸径 x 行程(mm) | 90x100 | 90x100 | 95x105 |
| 排气量(cc) | 2540 | 2540 | 2980 |
| 燃油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 传动方式 | 手动换档 /动力换档 | 手动换档 /动力换档 | 手动换档 /动力换档 |
| 前/后档位 | 1/1(2/2) | 1/1(2/2) | 1/1(2/2) |
| 工作压力(Mpa) | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
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